Размер текста:
Цвет:
Изображения:

На Среднем Урале запустят серийное производство самолетов «Байкал»

Базовой площадкой по изготовлению лёгкого многоцелевого самолета станет Уральский завод гражданской авиации в Екатеринбурге.

Завершение лётно-конструкторских и сертификационных испытаний «Байкала» намечено на 2023 год. Площадка «Титановой долины», на которой построено предприятие, будет значительно расширена.

— Мы будем строить новый корпус под «Байкал» — 6,5 тысяч квадратных метров. Предприятие пользуется всеми льготами, которые предусмотрены во всех экономических зонах РФ. Здание построено за счет «Титановой долины». Следующее здание мы тоже строим за счет заемных средств с компенсацией расходов, в том числе и по процентам, из областного бюджета. Программа по расширению производства рассчитана на 10 лет, — заявил и.о. губернатора Свердловской области Алексей Шмыков.

«Байкал» станет альтернативой многоцелевому советскому самолету Ан-2. Он успешно завершил аэродромные проверки и совершил свой первый полет в январе.

Сейчас формируется производственная программа, предусматривающая поэтапный выход на выпуск 20 самолётов в год с возможностью дальнейшего увеличения объемов производства. Первые коммерческие поставки нового многоцелевого воздушного судна планируются на 2023 год.

— Девятиместный самолет предназначен для перевозки пассажиров и грузов на местных направлениях. Он способен выполнять полный комплекс авиационных работ в народном хозяйстве — патрулирование леса, охрана, мониторинг, санитарная авиация, полеты в места, необорудованные искусственными взлетно-посадочными полосами. Самолет имеет возможность посадки на грунт, будет оснащен лыжными и поплавковыми шасси, — рассказал заместитель гендиректора УЗГА – директор дивизиона «Самолеты» Евгений Сергеев.

Особая гордость предприятия – отечественный двигатель.

— В декабре мы получим первый полноценный образец двигателя, который будет являться доводочным экземпляром. Дальше – планомерное освоение, установка его на летающей лаборатории и переход к серийному производству, — прокомментировал технический директор УЗГА Леонид Худорожков.

Он пояснил, что при разработке двигателя используются современные технологии в том числе титановые компоненты и детали, напечатанные на 3D-принтерах.

— Мы видим, что с уходом западных компаний освобождаются целые ниши и сферы производств. Все это создает уникальную возможность для развития хозяйственного комплекса региона, — отметил губернатор Евгений Куйвашев, поставивший перед региональным правительством ряд задач по развитию импортозамещения и созданию собственной конкурентной продукции.

Другие новости